Le FAP est conçu pour stocker les particules toxiques résultant de la combustion incomplète du gazole, puis les brûler lorsqu’il est plein.
C’est le processus de régénération.

Pour ce faire, les constructeurs déclenchent une injection supplémentaire de gazole très tard dans le cycle de combustion. Ce carburant finit de se consumer jusque dans le filtre, éliminant ainsi les particules. Ce processus ne prend qu’une vingtaine de minutes. Mais en ville, donc aux bas régimes, les gaz d’échappement dépassent à peine les 400°C, alors qu’il faut au moins 600°C pour brûler les particules. Dans ce cas, quand le FAP est plein, l’électronique multiplie les injections tardives afin de tenter de régénérer le filtre. Avec le temps ce procédé s’avère parfois inefficace et entraine le colmatage définitif du filtre.

C’est là que PROVENCE ECO FAP intervient.